运价继续上涨！四大航线齐上扬

从具体航线动态，在美国关税暂缓期内，中国出口商为防范潜在风险，纷纷加快向美国运输货物的步伐。这一抢运潮直接推动美西、美东线运价持续上扬，涨幅分别达到5.95%和5.38%。

与此同时，船公司敏锐捕捉到高运价带来的商机，陆续将原本服务于欧洲、地中海线的船舶调至美国线。这一策略调整也使得欧洲、地中海线运价在前期下跌后出现反弹，涨幅分别为14.12%和11.82%。

据业内货代反馈，当前中国至美国的抢运潮异常火爆，舱位需求急剧攀升，甚至达到平时的三倍。在美国内陆部分地区，单个集装箱的运价已经突破1万美元大关。尽管美国线运价目前呈现短期效益，但航商们仍积极调度加班船，期望在运价反弹时获取更多利润。

展望未来，业内普遍预计在6月底至7月初之前，美线运价将维持在较高水平。不过，船公司设定的超高涨幅能否实现，仍存在不确定性，这主要取决于加班船与回笼船的实际投入情况。对于运价走势，大型货代公司与欧洲籍船公司高层存在不同看法。货代公司预计6月1日美线每大箱运价将上涨3000美元，而船公司高层则表示实际涨幅难以预测，需等待下周才能更清晰地看清运价走势。

由于美国总统特朗普的关税战存在不确定性，中国工厂和美国买方都急于出货，以规避潜在风险。沃尔玛等美国大型零售商自去年11月开始囤货，目前库存即将耗尽，面临补货的紧迫压力。因此，只要有货，便会迅速进口。

在出口商与船公司的策略上，双方都秉持“有钱先赚”的理念。船公司积极加派船舶，以抓住运价反弹的机遇；出口商则急于出货押汇，以规避汇率和关税风险。上周已有货代接到运往美国的IPI货订单，运价高达每40尺柜10000美元。

业内人士指出，未来运价走势将受到多重因素的影响，其中政治因素相较于经济供需更为关键。船公司接下来四周将陆续投入约7.5万TEU加班船至美国线，这一举措可能对6月1日的运价涨势产生影响。具体运价将根据当周到港船只数量来确定。目前，各船公司均有加班船计划，舱位越多，获利机会就越大。此外，由于船只从欧线调往美线，导致欧线运力减少，运价也有所调升。但预计6月1日欧线运价上涨幅度将相对较弱，船公司虽希望喊涨约700 - 800美元，但实际涨幅仍需观察市场情况。