国际航空运输协会（IATA）最新数据显示，2025年7月全球航空货运需求同比增长5.5%。以货运吨公里（CTK）计，7月全球航空货运总需求同比增长5.5%，运力则同比增长3.9%。
在主要贸易航线中，大部分地区均实现增长，但亚太——北美航线例外，同比下降1%。沃尔什指出，美国取消小额包裹免税政策导致跨境电商大幅下滑，而进口关税上调前的提前发货可能在一定程度上抵消了影响。预计8月数据将更清晰反映美国贸易政策变化带来的冲击。
值得注意的是，欧洲——亚洲航线表现突出，连续29个月保持扩张，7月同比增长13.5%。目前，该航线约承载全球五分之一的航空货运量。
IATA分析称，推动需求增长的外部因素包括全球货物贸易增长3.1%，以及航空燃油价格同比下降9.1%（环比上涨4.3%）。
然而，7月全球制造业活动萎缩，采购经理人指数（PMI）降至49.66，为今年以来第二次跌破50荣枯线，新出口订单指数也连续第四个月处于负值（48.2），反映出在美国贸易政策不确定性下市场信心减弱。
各地区表现差异明显。亚太地区航空公司7月货运需求增长11.1%，为所有地区中最强劲，运力增加7.3%；非洲航空公司需求增长9.4%，但运力微降0.1%。
欧洲航空公司需求增长4.1%，运力增长4%；中东航空公司需求增长2.6%，运力增长5.9%；拉美航空公司需求增长2.4%，运力增长3.8%；北美航空公司增幅最小，仅增长0.7%，且运力下降0.6%。
IATA补充指出，除中东——欧洲航线仅录得小幅增长，以及亚太——北美航线连续三个月下滑外，几乎所有主要航线的航空货运量在7月均有显著提升。
